フォード(Ford)に燃費向上グッズ

フォード(Ford)に燃費向上グッズを使用したときのフォードでの燃費向上やフォードでの効果について公開しています。
フォード(Ford)をディーラーから新車で購入した方、フォードの中古車の購入を検討されている方も参考にしてください。
フォード(Ford)に燃費向上グッズで公開しているフォードの燃費データは燃費一番から提供されています。

■ フォード(Ford)に燃費向上グッズについて ■

フォード(Ford)に燃費向上グッズでは、フォード(Ford)に燃費向上グッズを使用したときの燃費向上や、フォード(Ford)に燃費向上グッズを使用した効果について公開しています。

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毎月、燃費向上グッズなどのプレゼント企画を実施しています。


■ 車や燃費に関する商品紹介 ■

人気 フォード(Ford)に燃費向上グッズでは、車や燃費に関する色々な商品情報やサービスを紹介していますので、参考にして愛車の燃費向上を目指してください。


■ HELIX ULTRA 5W-40 ■
[愛車情報] 1996年式 フォード モンデオワゴンGLX 2000cc NA 4AT FF [商…

[愛車情報] 1996年式 フォード モンデオワゴンGLX 2000cc NA 4AT FF
[商品名] HELIX ULTRA 5W-40
[メーカー] 昭和シェル石油株式会社
[購入方法] ガソリンスタンドにて購入
[燃費向上率] 平均6.5km/L→7.0km/Lに向上
[満足度] 95点
寒冷時の始動性を考え、10W-40から5W-40に換えてみました。フィルター同時交換で4.5L使用します。
昭和シェルの説明によると…
・シェル・フェラーリ共同開発オイル
・F1サーキットを駆け抜ける100%化学合成油 Shell XHVI使用
・究極のエンジンプロテクション
・シェル ヒリックス ウルトラは、フェラーリと共同開発したエンジンオイルで、北米及びヨーロッパのガソリンエンジンオイルの規格(北米:API SM、ヨーロッパ:ACEA A3/B4)に合格しています。
・シェル ヒリックス ウルトラは、シェルグループ独自の超高粘度指数ベースオイルShell XHVIと新添加剤システムとの効果的な組み合わせによって、きわめて優れた清浄性、高温酸化安定性、せん断安定性を示し、非常に過酷な運転条件下においてもハイパフォーマンスを発揮します。
とのことで、期待が持てます。
交換後の始動性はバツグンです!フケ上がりがスムーズになり、渋滞路でもストレスなく走行できるようになりました。
高速巡航の際もトルクの谷間も改善されたように感じます。
アクセルを必要以上に煽る必要がなくなった為、燃費向上に寄与しているのではないかと思われます。
静粛性については、吸排気系ともに社外品に交換しておりますので、評価できない状況です。
私個人としては非常に満足しておりますが、購入先が限られてくることと、定価が2310円/Lとなかなか高価な部類に入りますので、5点減点の95点とさせて頂きます。


posted by フォード(Ford) オーナー 2008年03月16日 | フォード(Ford) オイル

■ Wエコ ■
[愛車情報] 2005年式 フォード エクスプローラーXLT 4000cc 四輪駆動 [商…

[愛車情報] 2005年式 フォード エクスプローラーXLT 4000cc 四輪駆動
[商品名] Wエコ
[メーカー] KURE
[購入方法] カー用品店で購入
[燃費向上率] 平均5.3km/Lが5.7km/Lに向上。約8%燃費が向上
[満足度] 100点
車検でのオイル交換後に注入。
入れてから、約5分間アイドリングをします。
その時は何も感じなかったのですが、その後再びエンジンをかけてスタートした後、エンジンが静かになっているのが分りました。
また、エンジンがスムーズに回る感じがします。
週末、いつも同じ道を通り、同じような速度で、同じようなアクセルワークで走っているので、燃費の誤差はそんなにないと思っています。
posted by フォード(Ford) オーナー 2008年02月01日 | フォード(Ford) オイル添加剤

■ S&P ■
[愛車情報] 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT [商品名] S&P [メ…

[愛車情報] 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT
[商品名] S&P
[メーカー] 磁気開発
[購入方法] このサイトで当選
[燃費向上率] 変化なし
[満足度] 80点
取付け等は、まず自分の車の写真を送り、そこに手順を丁寧に書いて返送して下さったのでとても簡単にできました。
残念ながら私の車では、燃費が変化しなかったのですが、トルクは確実に上がった気がします。
特に発進の際は、軽くアクセルに触れるだけで十分な加速をするようになりました。
<メーカー様コメント>
排気量が大きいお車ですが、トルク向上が体感でき何よりです。
燃費の効果はお車の制御コンピューターの反応(空燃比調整)や走行距離によって今まで蓄積されたメモリーがあり、認識に要する時間にばらつきがあります。
反応しない、コンピューターも勿論ありますが、後日、変化が出た車両も多々ございますので、しばらく様子を見てください。
貴重なご意見ありがとうございます、今後の開発に反映させていただきます。
posted by フォード(Ford) オーナー 2007年12月02日 | フォード(Ford) 磁力系

■ 光PowerSG-R ■
[愛車情報] 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT [商品名] 光Power…

[愛車情報] 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT
[商品名] 光PowerSG-R
[メーカー] NEXT
[購入方法] ここで当選
[燃費向上率] 平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上
[満足度] 60点
加速等は、変化なしだが、エンジンブレーキがすごいかかるようになり、急な下り坂でもアクセルを放していると減速するようになった。
そのおかげでどんな時もアクセルを踏み続けることになったが、燃費はなぜか多少上がっている。
posted by フォード(Ford) オーナー 2007年09月07日 | フォード(Ford) 点火系

■ プラスチャージライン ■
[愛車情報] 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT [商品名] プラス…

[愛車情報] 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT
[商品名] プラスチャージライン
[燃費向上率] 平均5.0km/Lが5.5km/Lに向上
[満足度] 70点
発電機からバッテリーに繋ぐだけで、出だしが軽くなりました。
その他は、あまり変化なしですが、もともと発進がのっそりしていたので、それが改善されただけで十分満足しています。
posted by フォード(Ford) オーナー 2007年07月16日 | フォード(Ford) 点火系
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